La producció de tacs de doble-extrem requereix equips i màquines-eina específics; tanmateix, el procés de fabricació real és relativament senzill, i inclou principalment els passos següents: En primer lloc, el material s'ha de sotmetre a un procés de redreçat, en el qual s'utilitza una màquina de redreçar per corregir qualsevol distorsió en el material en brut. Només després de completar aquest pas, el material pot passar a la següent etapa. El segon pas consisteix a utilitzar una màquina de tall per tallar els llargs trams de material estirats a les longituds específiques requerides pel client. Això marca la finalització del segon procés. El tercer pas consisteix a col·locar les longituds tallades a una màquina-enrotadora de fils per enrotllar-hi els fils. En aquest punt, un tac estàndard de doble-extrem es considera completament processat; naturalment, si es requereixen especificacions addicionals, serien necessaris passos de processament addicionals.
En termes generals, el terme "pern" es refereix a una fixació de tipus cargol- amb un diàmetre relativament gran; per contra, un "cargol" s'entén normalment com un element de fixació amb un diàmetre molt més petit en comparació amb un cargol. Un tac de doble-extrem-de vegades s'anomena simplement "perno"-no té un cap convencional. En canvi, presenta fils als dos extrems, amb una secció de canya llisa i sense rosca al mig. Els tacs de doble-extrem s'utilitzen normalment en maquinària i equips a-gran escala, com ara els suports de la caixa de canvis. En aplicacions pràctiques, les càrregues externes-combinades amb vibracions i fluctuacions de temperatura-poden provocar una reducció de la força de fricció; amb el temps, això pot provocar que la connexió roscada s'afluixi i, finalment, falli. Per tant, és essencial fer un manteniment regular dels tacs-de doble extrem. Els tacs-de doble extrem (o cargols d'ancoratge) poden presentar problemes després d'una exposició prolongada a la fricció mecànica. En cas que sorgeixin aquests problemes, cal retirar el cassó d'oli del motor per inspeccionar a fons l'estat dels coixinets principals del motor. S'ha de comprovar si el joc entre els coixinets s'ha tornat excessiu; si es considera que el joc és massa gran, els coixinets s'han de substituir immediatament. A més, sempre que es substitueixin tacs de doble-extrem, els cargols de la biela també s'han de substituir simultàniament. Per a maquinària a gran-escala-com ara màquines-fabricant claus-si s'observa que el motor funciona de manera inestable o si es detecten sorolls inusuals durant el funcionament normal, la màquina s'ha d'apagar immediatament per inspeccionar-la per evitar que es produeixin fallades mecàniques més greus.
Durant tots els procediments de manteniment o reparació, s'han d'inspeccionar a fons tant els tacs de doble-extrem que s'instal·len com qualsevol altre component nou substituït. S'ha de prestar especial atenció a les seccions de capçal i guia dels tacs de doble-extrem. A més, cada secció de la rosca s'ha d'examinar rigorosament per detectar qualsevol signe d'esquerdes o abollaments, i s'ha de comprovar el perfil de les rosques per assegurar-se que la seva forma es manté inalterada. Finalment, s'ha de comprovar el pas de la rosca per detectar qualsevol irregularitat; si es detecta alguna anomalia, s'ha de prohibir estrictament l'ús posterior del component. Quan instal·leu la tapa de la biela, s'ha d'utilitzar una clau de torsió. És imprescindible estrènyer-lo estrictament d'acord amb les normes especificades; el parell aplicat no ha de ser ni excessiu ni insuficient. A més, s'ha de tenir cura de seleccionar els cargols i tacs de doble-extrem corresponents subministrats pel fabricant original.